Réparation auto à Aubagne : on identifie avant de remplacer
Voyant moteur, distribution, embrayage, climatisation, démarrage. Panne diagnostiquée à la valise, devis détaillé, rien n’est lancé sans votre accord.
878 avenue des Paluds, 13400 Aubagne · Lundi au vendredi 8 h – 12 h et 13 h – 18 h, samedi 8 h – 12 h
- Devis gratuit et sans engagement
- Toutes marques, pièces garanties
- Atelier neuf, équipé et propre
- Véhicules de prêt à disposition
Garage automobile à Aubagne › Réparation mécanique
Voyant moteur allumé ? Ne l’ignorez pas
Un petit voyant aujourd’hui peut cacher une grosse panne demain. Faites diagnostiquer votre véhicule dès maintenant. Les causes les plus fréquentes :
- Sonde lambdaou débitmètre d’air défaillant
- Bouchon de réservoirmal fermé
- Injecteurencrassé ou défaillant
- Catalyseurou système antipollution défectueux
- Bougie ou bobine d’allumagedéfectueuse
- Capteur de vilebrequindéfaillant
- Capteur d’arbre à camesdéfectueux
- Capteur d’oxygèneusé
Agir vite, c’est économiser sur le long terme
Un diagnostic électronique précis est la clé pour identifier et résoudre le problème. Nous sommes équipés de valises de diagnostic professionnelles, multimarques.
- Lecture du code défaut sur la prise OBD
- Contrôle des capteurs et calculateurs
- Essai routier de confirmation
- Effacement du défaut une fois la cause traitée
Ne prenez pas ce risque
Rouler avec un voyant moteur allumé, c’est accepter que la facture grossisse pendant que vous roulez.
- Consommation de carburant en hausse
- Perte de puissance
- Panne coûteuse à long terme
- Pollution accrue et risque au contrôle technique
Chaîne ou courroie : votre moteur n’a pas le même entretien
Deux technologies de distribution, deux échéances complètement différentes. Savoir laquelle équipe votre voiture évite la mauvaise surprise.
Moteur à chaîne
- Pas de remplacement prévu
- Conçue pour durer toute la vie du moteur, dans des conditions normales d’utilisation
- Contrôle du bruit de chaîne et du tendeur pendant la révision
Moteur à courroie
- Changement à un certain nombre de kilomètres ou d’années
- En général entre 60 000 et 120 000 km, ou tous les 5 à 6 ans selon les préconisations constructeur
- Si ce n’est pas fait, il peut y avoir une casse moteur
Comment le savoir ? Donnez-nous la marque, le modèle et le kilométrage : nous vous le disons.
Ce que l’on répare à l’atelier
Toutes marques, essence, diesel et hybride. Pièces de qualité origine, main d’oeuvre garantie.
Courroie de distribution
Remplacement du kit complet, galets et pompe à eau compris quand le constructeur le préconise.
- Kit distribution complet
- Pompe à eau si préconisée
- Courroie d’accessoires
- Respect de l’échéance constructeur
Embrayage et boîte
Essai routier avant devis, remplacement du kit complet, disque, mécanisme et butée, avec contrôle du volant moteur.
- Kit d’embrayage complet
- Contrôle du volant moteur
- Câble ou récepteur hydraulique
- Essai avant et après intervention
Climatisation
Recharge de gaz, contrôle d’étanchéité, remplacement du filtre habitacle. Une climatisation entretenue consomme moins et sent moins mauvais.
- Recharge R134a et R1234yf
- Recherche de fuite
- Désinfection du circuit d’air
- Filtre habitacle neuf
Batterie, démarrage, alternateur
Le véhicule ne démarre plus ou peine le matin : on teste la batterie, le démarreur et la charge de l’alternateur avant de remplacer quoi que ce soit.
- Test de batterie et de charge
- Remplacement de batterie
- Démarreur et alternateur
- Contrôle du circuit de charge
Échappement et refroidissement
Bruit d’échappement, témoin de température, flaque sous la voiture : on remonte au symptôme d’origine.
- Ligne d’échappement et silencieux
- Radiateur, durites, thermostat
- Recherche de fuites d’huile et d’eau
- Vanne EGR, FAP, débitmètre
Suspension et direction
Bruits de train avant, jeu dans la direction, véhicule qui tire : à traiter avec la géométrie pour un résultat durable.
- Rotules, biellettes, silent blocs
- Amortisseurs et coupelles
- Contrôle après un choc
- Réglage du parallélisme
Nos tarifs réparation et diagnostic
Prix TTC. Les prestations mécaniques sont indiquées en main d’oeuvre : les pièces s’ajoutent, et le devis complet vous est remis avant de commencer.
| Prestation | Prix TTC |
|---|---|
| Lecture du code défaut | 49,90 € |
| Diagnostic électronique avec interprétation | 69,90 € |
| Diagnostic de batterie | 19,90 € |
| Montage de batterie | 19,90 € |
| Recharge de climatisation, ancien gaz R134a | 69,90 € |
| Recharge de climatisation, nouveau gaz R1234yf | 124,90 € |
| Désinfection du circuit de climatisation | 24,90 € |
| Kit de distribution, pompe à eau et courroie accessoires | à partir de 499 € hors pièces |
| Kit d’embrayage avec butée | à partir de 499 € hors pièces |
| Kit d’embrayage avec volant moteur | à partir de 499 € hors pièces |
Main d’oeuvre TTC. Certains véhicules demandent plus de temps de démontage que le temps estimé, et les prix supposent des pièces non grippées.
Trains roulants, suspension et allumage
| Prestation | Détail | Prix TTC |
|---|---|---|
| Roulement avant | par paire | à partir de 237,50 € hors pièces |
| Roulement arrière | par paire | à partir de 95 € hors pièces |
| Amortisseurs, coupelles et kit de protection | par paire | à partir de 213,75 € hors pièces, hors géométrie |
| Rotule de suspension | par paire | à partir de 95 € hors pièces |
| Rotule de direction intérieure | par paire | à partir de 142,50 € hors pièces |
| Rotule de direction extérieure | par paire | à partir de 142,50 € hors pièces |
| Biellettes de barre stabilisatrice | par paire | à partir de 95 € hors pièces |
| Triangles | par paire | à partir de 190 € hors pièces |
| Soufflet de cardan côté roue | l’unité | à partir de 142,50 € hors pièces |
| Soufflet de cardan côté boîte | l’unité | à partir de 166,25 € hors pièces |
| Bobines d’allumage | les 4 | à partir de 45,90 € hors pièces |
| Bougies d’allumage | les 4 | à partir de 39,90 € hors pièces |
| Bougies de préchauffage | les 4 | à partir de 39,90 € hors pièces |
Main d’oeuvre TTC, hors pièces. Certains véhicules, comme les Renault, peuvent demander plus de temps de démontage que le temps estimé. Les prix supposent des pièces à démonter non grippées : sinon, du temps de main d’oeuvre supplémentaire peut être facturé.
Une panne ? Décrivez-la, on vous rappelle
Laissez votre numéro : on vous rappelle avec un créneau et une estimation de prix. Aucun engagement.
Vous préférez parler à quelqu'un tout de suite ? 04 42 72 84 26
Notre façon de travailler
Un devis avant, pas une facture après
Le diagnostic aboutit à un devis écrit, pièces et main d’oeuvre séparées. Vous validez, ou vous ne validez pas : dans les deux cas, vous savez ce que ça coûte avant.
On vous montre la pièce
La pièce déposée reste à votre disposition. C’est le meilleur moyen de vérifier qu’une réparation était justifiée.
Réparer plutôt que remplacer, quand c’est possible
Un capteur défaillant ne justifie pas un calculateur neuf. Le diagnostic sert précisément à éviter le remplacement de confort.
Un interlocuteur, pas un standard
Vous appelez le garage, vous parlez à la personne qui suit votre voiture. Vous êtes prévenu si un imprévu change le montant.
« Je recommande ce garage les yeux fermés ! Rendez-vous obtenu très rapidement, prise en charge efficace et professionnelle. Les pneus ont été changés rapidement et le travail est impeccable. En plus, les tarifs sont hyper compétitifs, avec un excellent… »
« Super expérience pour la révision de ma voiture ! J'ai été très bien accueilli et conseillé du début à la fin. Comme ils avaient déjà tout en stock, ils ont pu me proposer un rendez-vous dès le lendemain. L'équipe est vraiment disponible, pro et à… »
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« Un garagiste vraiment au top, professionnel et bienveillant ! Nous avons beaucoup apprécié son accueil, sa gentillesse et surtout sa transparence. Il nous a tenus informés de l’avancée des travaux à chaque étape, sans jamais nous laisser dans le doute. Les… »
Nos autres prestations à Aubagne
Entretien, révision et vidange
Vidange, révision constructeur, filtres et pré-contrôle technique, toutes marques.
Voir la pageFreins et liquide de frein
Plaquettes, disques, purge et contrôle du taux d'humidité du liquide.
Voir la pagePneus et géométrie
Montage, équilibrage, parallélisme et amortisseurs, pneus en stock à l'atelier.
Voir la pageOù nous trouver à Aubagne
Zone d'activité des Paluds, à quelques minutes de la sortie A50. Stationnement gratuit devant l'atelier.
- Adresse
- 878 avenue des Paluds, 13400 Aubagne
- Téléphone
- 04 42 72 84 26
| Lundi au vendredi | 8 h – 12 h · 13 h – 18 h |
|---|---|
| Samedi | 8 h – 12 h |
| Dimanche | Fermé |
Un garage auto proche de chez vous
Nos clients viennent d'Aubagne et de tout le pays aubagnais :
- Aubagne
- Gémenos
- La Penne-sur-Huveaune
- Roquevaire
- Auriol
- Cuges-les-Pins
- Carnoux-en-Provence
- La Destrousse
- Cadolive
- La Bouilladisse
- Marseille Est (11e, 12e)
- La Ciotat
Questions fréquentes
Un voyant moteur est allumé, est-ce grave ?
Un voyant orange fixe demande un diagnostic rapide sans immobiliser la voiture. Un voyant rouge, ou orange clignotant, impose de s’arrêter : appelez le 04 42 72 84 26 avant de continuer à rouler. Un petit voyant aujourd’hui peut cacher une grosse panne demain.
Quelles sont les causes les plus fréquentes du voyant moteur ?
Les plus courantes sont : une sonde lambda ou un débitmètre d’air défaillant, un bouchon de réservoir mal fermé, un injecteur encrassé ou défaillant, un catalyseur ou système antipollution défectueux, des bougies ou bobines d’allumage défectueuses, un capteur de vilebrequin défaillant, un capteur d’arbre à cames défectueux, ou un capteur d’oxygène usé. Seul un diagnostic électronique permet de trancher.
Quand faut-il changer la courroie de distribution ?
En général entre 60 000 et 120 000 km, ou tous les 5 à 6 ans selon les préconisations du constructeur, même sans kilométrage. C’est la pièce qui ne se répare pas : si elle casse, il peut y avoir une casse moteur. Les moteurs à chaîne de distribution, eux, sont conçus pour durer toute la vie du moteur et n’ont pas de remplacement prévu.
Comment savoir si l’embrayage est en fin de vie ?
Pédale qui mord très haut, moteur qui prend des tours sans que la voiture accélère, odeur de brûlé en côte ou passage de vitesses difficile. Un essai routier permet de confirmer avant de démonter.
Faites-vous la recharge de climatisation ?
Oui, recharge en gaz R134a ou R1234yf selon le véhicule, avec contrôle d’étanchéité du circuit. Une climatisation qui refroidit mal se recharge, mais si elle se vide à nouveau, c’est une fuite : la recharger sans la traiter revient à jeter de l’argent.
Prenez-vous les véhicules qui ne démarrent plus ?
Oui. Batterie, démarreur, alternateur : le diagnostic se fait sur place. Appelez-nous, on vous dit si le véhicule peut venir par ses propres moyens ou s’il faut le faire remorquer.
Un bruit, un voyant, une panne ?
Appelez le garage. On vous dit tout de suite si le véhicule peut rouler et quand le passer à l’atelier.